凯发手机app◈✿ღღ！凯发K8旗舰厅◈✿ღღ，凯发K8平台官方◈✿ღღ！海运承运商未能通过运力管理空白航行计划来阻止运力下降◈✿ღღ，同时大幅打折短期运价◈✿ღღ，使得跨太平洋航线 月份开始的新合同招标大幅减少的风险◈✿ღღ。

　　上周◈✿ღღ，Freightos Baltic Exchange (FBX) 亚洲至美国西海岸的部分再次下跌 4.6%◈✿ღღ，至每 40 英尺 1,181 美元淘800 9.9元◈✿ღღ，与去年同期的平均 FBX 读数 15,898 美元相比淘800 9.9元◈✿ღღ，这清楚地提醒人们如何美国市场崩溃的程度和速度◈✿ღღ。

　　与此同时◈✿ღღ，迄今为止更为强劲的亚洲至美国东海岸贸易航线的溢价价差优势正在缩小◈✿ღღ，例如德路里的 WCI 美国东海岸指数上周又下滑 4%◈✿ღღ，至每 40 英尺 2,881 美元◈✿ღღ。

　　此外◈✿ღღ，亚洲 USEC 承运人的盈亏平衡点将明显高于其西海岸服务◈✿ღღ，因为运输时间更长◈✿ღღ，燃料消耗更多◈✿ღღ，巴拿马/苏伊士运河通行费成本高凯发k8旗舰厅app下载手机版◈✿ღღ，必须将其计入航程计算中◈✿ღღ。

　　Xeneta 的 XSI 记录了上周最低的亚洲-北欧现货价格◈✿ღღ，为每 40 英尺 1,548 美元淘800 9.9元凯发k8旗舰厅app下载手机版◈✿ღღ，比前一周下降 5%淘800 9.9元◈✿ღღ，本月下降 13%淘800 9.9元◈✿ღღ，而 12 个月前约为 14,500 美元凯发k8旗舰厅app下载手机版◈✿ღღ。

　　然而◈✿ღღ，市场上充斥着来自中国的货运代理的报价◈✿ღღ，这些代理提供的 FAK 费率低得多淘800 9.9元◈✿ღღ，发货有效期至 3 月底◈✿ღღ，使用所有主要承运商◈✿ღღ。位于费利克斯托的 NVOCC 表示◈✿ღღ，他“几乎每天”都收到较低的报价◈✿ღღ。

　　他补充说◈✿ღღ：“我甚至可以选择最佳运输时间的承运人凯发k8旗舰厅app下载手机版凯发k8旗舰厅app下载手机版◈✿ღღ，而且英国港口不再收取附加费◈✿ღღ。事实上◈✿ღღ，有些线路会给我额外的停泊时间淘800 9.9元◈✿ღღ，如果我需要更长的时间◈✿ღღ，还会免除箱子上的任何滞期费◈✿ღღ。”

　　尽管市场基本面更为强劲◈✿ღღ，但从亚洲到地中海的即期运价也在下降◈✿ღღ，例如◈✿ღღ，WCI 上周又下跌 2%◈✿ღღ，至每 40 英尺 2,540 美元◈✿ღღ。

　　集装箱现货市场异常值仍然是跨大西洋贸易航线凯发k8旗舰厅app下载手机版◈✿ღღ，面对北欧至美国东海岸航线的大量运力注入和随之而来的运载率下降◈✿ღღ，指数显示出显着的弹性◈✿ღღ。

　　FBX淘800 9.9元◈✿ღღ、XSI 和 WCI 指数从北欧到美国东海岸的读数上周基本持平◈✿ღღ，分别为每 40 英尺 4,992 美元◈✿ღღ、5,253 美元和 5,640 美元◈✿ღღ。

　　“与跨太平洋和亚欧贸易不同◈✿ღღ，利用率水平的下降迄今未能对贸易定价产生影响◈✿ღღ，这表明在确定这一特定贸易的费率水平时◈✿ღღ，还必须有其他一些机制在起作用◈✿ღღ，”Sea-Intelligence CEO Alan Murphy 说◈✿ღღ。返回搜狐◈✿ღღ，查看更多