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凯发◈ღღ,凯发K8◈ღღ,凯发app手机版下载凯发K8国际◈ღღ,凯发k8国际k8凯发国际◈ღღ,波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数◈ღღ,该指数是由若干条传统干散货船航线的运价◈ღღ,按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数◈ღღ。成为代表国际干散货运输市场的走势图凯发手机app下载◈ღღ。1985年1月4日指数设立为1000点◈ღღ,由13条航线的程租运价构成◈ღღ,其运输货物以谷物◈ღღ、煤◈ღღ、矿砂凯发手机app下载◈ღღ、磷矿石韩国迪曲◈ღღ、铝矾为主◈ღღ,没有期租航线◈ღღ。
多年来韩国迪曲◈ღღ,为满足市场多元化的需求◈ღღ,BFI的构成航线经过数次调整凯发手机app下载◈ღღ,增设了单独的航次期租航线韩国迪曲◈ღღ,各船型航次期租航线的平均值基本可以代表各船型的现货市场水平凯发手机app下载◈ღღ。尤其是1999年9月1日◈ღღ,波罗的海交易所将原来反映巴拿马极限型船(Panamax)和海岬型船(Capesize)的BFI 指数拆解成BCI(Baltic Capesize Index)和BPI(Baltic Panamax Index)两个指数◈ღღ,这样与已设立的轻便极限型船运价指数BHMI(Baltic Handymax Index)共同组成三大船型运价指数◈ღღ,指数构成的航线日◈ღღ,以BCI◈ღღ、BPI◈ღღ、BHI各三分之一权重产生的BDI取代BFI◈ღღ,由五国(美韩国迪曲◈ღღ、英◈ღღ、挪威凯发手机app下载凯发手机app下载◈ღღ、意大利◈ღღ、日本)20家大型仲介商针对数条重要航线韩国迪曲◈ღღ,依其每日运价所编制◈ღღ,为目前市场上最具代表性之散装航运运价的晴雨指标◈ღღ。

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